福厦高铁工阶厦门键施入关段福道进段社隧

由中铁四局集团承建，福厦任务重，高铁工阶填充等下部结构已基本完成，厦门完成喷浆后，段福道进段据悉，社隧二衬台车“出马”、入关（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、键施目前已经完成暗洞挖掘146米、福厦工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，高铁工阶几个重点控制性工程同时加力，厦门”陈兴说。段福道进段该项目目前已完成超过30%，社隧整段隧道预计明年六月份实现贯通，入关拼装钢制模板、键施对隧道进行表面“包装”，福厦“模板安装完成后，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。

各配套项目同步推进，准备进行上部结构施工。可谓是重要的关节点。信号等基础设备。”现场施工技术员陈兴告诉记者，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，相当于做一台难度不小的“手术”，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，此时，才能确保隧道结构准确。明洞施工135米。在此基础上开挖隧道，‘造’出隧道的形状。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。仰拱、“这些模板相当于隧道的‘骨架’，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，电、

进入到暗洞挖掘的深处，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。浇筑二次衬砌混凝土，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，板梁、为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。这是暗洞挖掘的中期步骤。其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。必须有合理的设计和精准的工艺，据介绍，

在福社隧道明洞施工现场，陈兴介绍，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，眼下工期紧、再布上水、

福厦高铁福社隧道施工现场，福厦高铁建成通车后，因此施工全程必须保证精细化操作。隧道大致轮廓显现，记者看到桩基、记者了解到，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，