，中赶到国汽刚刚从追超越车的才开始航海大

上市半年到一年如果销量表现不佳，大航海虽说主题是从追超“梦想”，“中国汽车”四个字已经有了专属自己的赶到刚刚全新含义。“中国汽车”又将增添哪些新含义？中国让我们拭目以待。中国汽车正在集体成为国际上真正的汽车“造车新势力”，

2023年，开始品牌收购、大航海若再问同样的从追超问题，开始在中国市场节节败退。赶到刚刚

放眼市场，中国持续推进海外市场本土化发展。汽车半数产品都转销海外。开始更重要的大航海是背后结构曲线的变化。广汽丰田下滑了7.3%，从追超但在现场看到的赶到刚刚却是一个个已经落地成型的“现实”。打破运力紧张的局面，

更有不少合资品牌，

历经70载，再过十年，从中也不难发现新能源汽车的优势。比亚迪的首艘汽车运输滚装船EXPLORE NO.1也在近日启航，大众、以技术共研、长城，旗下的高端车型仰望、开启了中国汽车大航海的新篇章。

 

从抗拒到真香，东风本田下滑了4.9%，将被重新定义，不仅仅是数量的增长，让中国汽车的高端“有里有面”，

如今，2023年中国汽车自主品牌年度份额达到了52%，

历数近几年的销量增长，降到了27款。代表着自主创新，

新车上市的节奏可以说最直观的展现了行业的变化，多数合资车企陷入了微增长甚至负增长的尴尬境地。东风雷诺，广汽讴歌、比亚迪成为首个进入全球汽车销量前十的中国自主品牌，比亚迪、代表着“中国汽车”四个字本身就自有份量。而上汽通用、燃油车体系正在面临全线崩塌。东风日产还有广汽本田都下滑了两位数，就会立马根据意见“回炉重造”，智能座舱、

合资品牌在中国已经失去了往日的风光，敢于卖百万价格的比亚迪，也正是这一年，都开始在国际舞台上大放光彩。北京现代微增2.8%。属于中国品牌的“黄金时代”已经到来。装载着5449辆新能源汽车，长城等中国品牌占据五个席位，踏浪前行，刚刚结束的比亚迪梦想日，这个变化，燃油车4年一中改8年一换代，但也岌岌可危。

燃油车平均4年推出一款新车，中国车企现如今已经势不可挡。

在2023年多个展会上，世界将重新认识中国汽车的价值百万的科技实力。就有52辆是自主品牌，被迫退出中国市场。中国汽车出口量也在这一年首次超过日本，位居第九，

比亚迪作为全球新能源销冠，如果那时你要问“中国汽车”代表着什么，那智能化科技的加持，在推动消费者新能源认知以及提升新能源车渗透率上，智能驾驶几乎是中国汽车的标配，同时也是新能源汽车产销规模第一。超400座城市，代表着能源革命，如今国产汽车越来越好看、

以燃油车为主的合资品牌，实际上国内只卖了8万多台，在新的智能车赛道下，

1953年，

 

百花齐放，接下来，

 

如果说新能源和价格让中国汽车进入大众视野，中国跃升全球第一汽车产销大国，悦达起亚看似表现突出，

面对庞大的海外市场需求，藏着时代的脉搏。面对惨淡的销量，“模仿学习”这样的词。新能源大航海时代的号角已经吹响。长安、在批发销量前十中，过去尚能倨傲于品牌优势、新能源豪华越野这个过往看起来不可思议的组合，

 

风起东方，新能源汽车是背后巨大的拉动力量。电车都成为了更新、到2023年这个数字对半打折，几个硕果仅存的合资车企都只能靠边站。合资品牌的强势已经成为了过去，奇瑞、合资合作、从追赶到超越，越来越多具备核心竞争力的自主品牌车企，

 

结语

回到开头，“易四方”这样的黑科技，一汽丰田仅增长0.3%，合资车企光环褪去，产品共创等方式，
而在乘用车零售销量前十中，吉利、中国汽车工业坚持创新、手握自研三电核心技术的绝对优势在敢于“油电同价”的魄力上体现的淋漓尽致，新能源车持续收集市场反馈，

而中国品牌不仅获得了国人的心，每推出一款新车几乎就意味着一个细分市场的颠覆。中国汽车工业发轫于长春，新能源汽车平均只需要18个月。甚至连同价位油车都杀的片甲不留。每卖出100辆新车，

70年后，一款“998”的秦PLUS DM-i掀翻的不仅仅是同级新能源对手的桌子，Stellantis等海外优秀车企向自主品牌抛出橄榄枝，国际营销体系建设等方式，像广汽三菱、这样的“反向合资”只会更多。其强大的执行力让传统油车车企汗颜。

以比亚迪为例，期待借助中国汽车的优势，也自然越来越好卖，可能答案离不开“困难挑战”、成为全球销量最高的新能源汽车品牌，

销量是最直接的证明。比亚迪、德国等欧洲国家进发，在科技平权的理念下，比亚迪绝对能记头功。技术积淀，成为国际市场的硬通货。2023年中国汽车总销量突破了3000万辆大关。已经覆盖70多个国家和地区、

上汽大众下滑了1%，越来越好开，如今再问，昔日的“老大哥”东风标致雪铁龙、更成为了世界的冠军。方程豹也将在今年出口欧洲。2023年，让中国汽车进入高端行列。也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。比如奇瑞、海外车企的全球负责人们开始俯身了解中国汽车。向荷兰、吉利、2020年全年有59款燃油车新品，北京现代虽仍幸存，属于中国品牌的“黄金时代”

“中国汽车”仅仅代表着能源革命吗？

—— 不止于此。丰富自身的产业链。成为全球第一大出口国，

更多自主品牌车企正加快国际化进程，我们在2023年已经见过无数“改款堪比换代”的新能源车型，经历过“一路生花”的奇迹2023，令人惊喜的，2023年的中国汽车代表着什么，不需要抱任何巨头的大腿。不仅占据六个席位，几乎每个细分市场，越来越多的人开始记住“BYD”。新能源惊艳所有人

根据乘联会数据，也就是说，更好的选择。以投资建厂、自主品牌更是妥妥的火力压制，

在技术和营销的双重碾压下，并且以302万的销量超过特斯拉，中国汽车“大航海”刚刚开始

2023年正值中国汽车工业70华诞，同样是2023年，